蟄伏4年，金彭新能源汽車終于迎來“破繭化蝶”的重大歷史時刻。10月8日上午，投資2億元、年產能10萬輛的金彭新能源汽車基地在徐州正式竣工投產。據了解，這是目前江蘇省最大的低速新能源汽車生產基地，填補了江蘇省10萬輛級低速新能源汽車基地的空白。
蟄伏4年，金彭新能源汽車終于迎來“破繭化蝶”的重大歷史時刻。
10月8日上午，投資2億元、年產能10萬輛的金彭新能源汽車基地在徐州正式竣工投產。據了解，這是目前江蘇省最大的低速新能源汽車生產基地，填補了江蘇省10萬輛級低速新能源汽車基地的空白。
江蘇自行車電動車協會理事長陸金龍、金彭集團董事長鹿守光、總裁劉志培，以及來自全國的200多家經銷商和30多家供應商代表出席了當天的投產慶典儀式。
作為全球最大的電動三輪車企業，金彭集團在不斷夯實電動三輪車行業霸主地位的同時，積極探索新能源汽車的發展前景和技術趨勢。2012年，金彭集團正式進軍新能源汽車產業，成為中國最早涉足新能源汽車的電動車企業之一。經過4年的精心布局，目前，金彭集團已經構筑起了一條涵蓋研發、生產、銷售、服務于一體的全產業鏈體系，全球銷售網點超過2000家，年產能達到10萬輛，產品線涵蓋中短途代步的輕便型轎車、微型客車，以及輕型貨車三大領域，并在北京、上海、天津建立了研發工作站。無論是企業規模還是綜合實力均躋身行業領先地位。今年前三季度銷售業績同比激增308%，增幅遠超行業平均水平。
據了解，此次投產的金彭新能源汽車基地占地238畝，設計年產各類新能源汽車10萬輛，具備國際標準的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車生產工藝，并建有整車測試線、試車跑道和可靠性實驗室，制造水準位居行業領先地位。
在投產慶典儀式上，金彭集團創始人鹿守光表示，進軍新能源汽車產業是金彭集團的重大戰略決策，是金彭集團未來銷售業績的主要增長點，是金彭集團實現“全球輕型綠色交通工具領導者”宏大愿景的重要支撐點。金彭新能源基地的竣工投產，標志著金彭集團將正式開啟電動三輪車和新能源汽車齊頭并進的“雙引擎”戰略，助力企業在行業調整期實現新一輪的跨越式大發展。
新能源電動車產業作為國家重點支持的戰略性新興產業,在緩解城市擁堵、減少空氣污染、改善民生方面發揮了巨大作用，尤其是具有“輕型化、低能耗、購買成本低廉、燃料獲取簡單”等優勢的低速新能源汽車，特別適合農村和小城鎮機動化出行的需要,市場前景十分廣闊。按照業內預測，2020年我國小型電動汽車產銷量將超過100萬輛，產業規模將達到1000億。
江蘇自行車電動車協會理事長陸金龍表示，金彭新能源基地的竣工投產，讓金彭集團真正具備逐鹿低速新能源汽車領域的實力和底氣，依托其強大的品牌力、產品力和渠道影響力，金彭新能源汽車厚積薄發勢在必行，有望改寫中國低速新能源汽車的市場格局，并將對產業升級和技術進步產生積極的影響。
當天，金彭集團同步發布了一款名為“X5”的低速新能源汽車。據介紹，該款新品由金彭集團自主研發，能夠適應我國大部分農村和小城鎮居民的短途出行需求。
